須在進行線束設計上提高對該部分的重視力度,而對于其
他附屬系統部位可以相對性的降低其設計可靠性的標準要
求。通過各個系統的安全標準的等級化區分,不僅有助于提
高汽車的可靠性能,更可以有效的降低成為費用。
3.3 端子和連接器設計可靠性分析
端子和連接器是構成汽車線束的重要組成部分,由于
長時間、高效率的運轉使用,加之汽車機械系統中塵土、油
污的長期侵蝕,使得端子和連接器經常會出現老化、位置松
動、銹蝕等問題,從而引起汽車電氣系統故障頻發的現象。
據不完全統計,由于端子和連接器老化、位置松動、銹蝕等
而造成的線束問題占到整體電氣系統故障的一半以上,因
此,加強端子和連接器設計的可靠性以勢在必行。具體而
言,在提高端子和連接器設計可靠性方面,應以對其故障模
式進行詳細分析,以在掌握其故障原理的基礎上有針對性
的進行預防措施的制定,接觸不良、絕緣不良以及固定脫落
作為其故障常發的三個主要因素,具體判斷措施主要表現
為:通過采用檢測靜態接觸電阻、單孔分離力、動態接觸電
阻等指標數據來加以判斷接觸不良問題;通過采用檢測絕
緣體絕緣電阻、絕緣體等指標數據來判斷絕緣不良問題;通
過檢測端子和連接器的裝配公差、連接針插入力、連接針保
持力等來判斷固定脫落故障。通過在對端子和連接器產生
故障問題的原因進行系統的分析后,就可以在此基礎上開
展有針對性的防治措施,以提高汽車線束的可靠性。具體體
現在:第一、合理選擇接插件。在進行對接插件的選擇上,要
以符合汽車設備標準需求為前提,對連接電路的類型和數
量進行合理化配置,盡可能做到將接插件之間對于連接器
的磨損性、影響性降至最低,以提高接插件使用的可靠性。
第二、由于在汽車電氣系統中,電氣系統的接觸件數量與線
束可靠性之間存在反比例關系,因此在符合汽車設計規范
要求和安全行駛的前提下,可以盡量的將連接器數量進行
降低控制。第三、在考慮設備工作總負荷量和熱量溫度的基
礎上,對連接器的工作溫度盡可能的向下降低,如果條件允
許可電源的連接位置選擇在距離使用距連接器中心較遠的
接觸件上,以便為連接器在工作時進行散熱處理。第四、注
意避免對腐蝕性氣體和液體的接觸,通??衫m采用將防水
插接件進行側面水平安裝。
3.4 汽車線束保護設計分析
通常汽車線束工作環境比較惡劣,腐蝕性氣、液體的存
在,潮濕、高溫、振動以及與其他部件的摩擦和碰撞,容易出
現絕緣體磨損、接頭松動、導線腐蝕等現象,進而導致斷路、
短路。所以要想讓線束能夠安全可靠的工作,就應做好線路
的保護設計,也即是要做好線束的包扎和固定。并且整車線
束都應有防腐、防潮的保護措施,尤其是發動機艙的線束和
插接件,應由耐腐蝕、耐高溫、密封性好的保護材料進行包
扎;其它部位的線束在采取保護措施后應置于稍微隱蔽的
位置,并用線夾固定在車上,防止車輛振動對其造成不利影
響;線孔處必須做好保護,如翻邊設計,以防線束穿過時對
線束摩擦而造成絕緣層破損。為了提高保護設計可靠性,在
裝配前對包扎材料應進行環境篩選試驗,避免不合格的產
品進入下一環節;還應在設計選型時針對不同部位的環境
應力,對不同包裝材料進行加速壽命試驗,以選出綜合性能
最好的一種。
4 結束語
隨著科學技術的進步以及人們生活水平的不斷提升,
汽車已經成為了一種大眾化的交通工具,其普及程度越來
越高。人們對于汽車的選擇上,往往都會將汽車的安全性、
實用性以及油耗性等作為首要的考慮要素。為了更好符合
人們的需要標準,必須加強汽車電氣系統設計,汽車線束作
為電氣系統中的重要內容,在傳輸電力等方面具有重要作
用,成為影響汽車整體電力系統正常運轉的關鍵環節,因此
對汽車線束設計及其可靠性進行分析具有重要意義。